Powerstroke 6.7 L
Filtre à particules, injecteur DEF, DEF gelé, compte à rebours : on trouve la cause au scanner et on la règle. Estimation écrite avant de toucher.
Ford F-250Ford F-3502013-2026
Free written estimate before we start.
The problems we see most
Open one: the answer and the turnaround. “See more” opens its page: how we fix it on your engine.
Filtre à particules (DPF) bouché, régénérations fréquentes
La suie s’accumule plus vite qu’elle ne brûle : le moteur régénère sans arrêt, puis se protège. Sur votre Powerstroke 6.7, le scanner dit pourquoi; vous avez l’estimation écrite avant qu’on touche.
See moreInjecteur DEF bouché
Le DEF cristallise dans l’injecteur, qui ne dose plus assez : le voyant s’allume, puis le compte à rebours. Sur votre Powerstroke 6.7, le scanner dit pourquoi; vous avez l’estimation écrite avant qu’on touche.
See moreDEF gelé
Sous −11 °C, le DEF gèle dans le réservoir ou dans les conduits, et le système ne fonctionne plus. Sur votre Powerstroke 6.7, le scanner dit pourquoi; vous avez l’estimation écrite avant qu’on touche.
See moreCompte à rebours (count down)
Le véhicule compte les kilomètres avant de limiter la vitesse, ou de refuser de redémarrer. Sur votre Powerstroke 6.7, le scanner dit pourquoi; vous avez l’estimation écrite avant qu’on touche.
See moreFree written estimate before any work.
Start from what your vehicle does
Each sentence opens its page: what it means, whether you can drive.
« Mon truck est en limp mode »
Le moteur se protège : il réduit la puissance et la vitesse pour éviter un bris. Le voyant moteur est souvent allumé.
See more« J’ai un count down sur mon dash »
Le véhicule compte les kilomètres avant de limiter la vitesse, ou avant de refuser de redémarrer. C’est presque toujours le système DEF.
See more« Ça régénère tout le temps »
Le filtre à particules se nettoie en brûlant la suie. S’il le fait trop souvent, il se remplit trop vite ou un capteur se trompe.
See more« Je n’ai pas de puissance »
Le moteur force, accélère mal ou plafonne. Souvent un filtre bouché, ou le mode protection qui commence.
See more« Je consomme plus de diesel »
Plus de litres aux 100 km sans changer votre façon de rouler : souvent des régénérations trop fréquentes ou des injecteurs fatigués.
See moreFrequently asked questions
Est-ce que je peux continuer à rouler?
Débrancher la batterie, ça règle le problème?
Combien de temps ça prend sur un Powerstroke 6.7?
Not the right engine?
Back to the 11 enginesIs your Powerstroke 6.7 acting up?
Lecture du scanner, test du système en direct, estimation écrite avant de toucher. Rendez-vous en 24 h, la plupart des jobs en un avant-midi.