Symptom
Mon truck est en limp mode
Le moteur se protège : il réduit la puissance et la vitesse pour éviter un bris. Le voyant moteur est souvent allumé.
Also called mode protection, mode dégradé
First things first
Can I still drive?
Jusqu’au garage, doucement, oui. Pas sur l’autoroute, pas avec une remorque. S’il y a un compte à rebours, appelez avant qu’il arrive à zéro.
The causes
What we find most often
The scanner tells which one, before we touch anything.
Filtre à particules (DPF) bouchéLa suie s’accumule plus vite qu’elle ne brûle : le moteur régénère sans arrêt, puis se protège.
Injecteur DEF (AdBlue) bouchéLe DEF cristallise dans l’injecteur, qui ne dose plus assez.
Capteur NOxIl lit mal, et le moteur croit que le système ne fonctionne plus.
Valve EGR encrasséeElle colle : le moteur manque d’air et fait plus de suie.
What you can check yourself
- Le niveau de DEF dans le réservoir
- Le message sur le tableau de bord (DEF, filtre, régénération)
- Le code du scanner, si vous en avez un (P20EE, P2002…)
At OSP
How we fix it
- Lecture du scannerLes codes et les données du moteur, en direct.
- Estimation écriteLa cause et le délai, avant de toucher.
- RéparationLa plupart des jobs en un avant-midi.
Your appointment
Limp mode? We fix it.
Scanner reading, written estimate before we touch anything. Appointment within 24 h, most jobs take a morning.
Your engine (optional)
Frequently asked questions
Débrancher la batterie, ça règle le problème?
Non. Le voyant revient tant que la cause n’est pas réglée, et vous perdez les données qui nous aident à trouver la panne.
Si j’efface les codes, c’est réglé?
Non : les codes reviennent. On lit d’abord ce qu’ils disent, puis on règle la cause.
Combien ça coûte?
Ça dépend de la cause et du moteur. Vous avez une estimation écrite gratuite avant qu’on commence.
Not quite it?
Back to symptomsLimp mode? Call us.
Lecture du scanner, test du système en direct, estimation écrite avant de toucher. Rendez-vous en 24 h, la plupart des jobs en un avant-midi.