TDI 2.0
Filtre à particules, injecteur AdBlue, AdBlue gelé, compte à rebours : on trouve la cause au scanner et on la règle. Estimation écrite avant de toucher.
GolfJettaPassat2009-2015
Estimation écrite gratuite avant de commencer.
Les problèmes qu’on voit le plus
Ouvrez-en un : la réponse et le délai. « Voir plus » ouvre sa page : comment on le règle sur votre moteur.
Filtre à particules (DPF) bouché, régénérations fréquentes
La suie s’accumule plus vite qu’elle ne brûle : le moteur régénère sans arrêt, puis se protège. Sur votre TDI 2.0, le scanner dit pourquoi; vous avez l’estimation écrite avant qu’on touche.
Voir plusInjecteur AdBlue bouché
L’AdBlue cristallise dans l’injecteur, qui ne dose plus assez : le voyant s’allume, puis le compte à rebours. Sur votre TDI 2.0, le scanner dit pourquoi; vous avez l’estimation écrite avant qu’on touche.
Voir plusAdBlue gelé
Sous −11 °C, l’AdBlue gèle dans le réservoir ou dans les conduits, et le système ne fonctionne plus. Sur votre TDI 2.0, le scanner dit pourquoi; vous avez l’estimation écrite avant qu’on touche.
Voir plusCompte à rebours (count down)
Le véhicule compte les kilomètres avant de limiter la vitesse, ou de refuser de redémarrer. Sur votre TDI 2.0, le scanner dit pourquoi; vous avez l’estimation écrite avant qu’on touche.
Voir plusEstimation écrite gratuite avant tout travail.
Partez de ce que votre véhicule fait
Chaque phrase ouvre sa page : ce que ça veut dire, si vous pouvez rouler.
« Mon truck est en limp mode »
Le moteur se protège : il réduit la puissance et la vitesse pour éviter un bris. Le voyant moteur est souvent allumé.
Voir plus« J’ai un count down sur mon dash »
Le véhicule compte les kilomètres avant de limiter la vitesse, ou avant de refuser de redémarrer. C’est presque toujours le système DEF.
Voir plus« Ça régénère tout le temps »
Le filtre à particules se nettoie en brûlant la suie. S’il le fait trop souvent, il se remplit trop vite ou un capteur se trompe.
Voir plus« Je n’ai pas de puissance »
Le moteur force, accélère mal ou plafonne. Souvent un filtre bouché, ou le mode protection qui commence.
Voir plus« Je consomme plus de diesel »
Plus de litres aux 100 km sans changer votre façon de rouler : souvent des régénérations trop fréquentes ou des injecteurs fatigués.
Voir plusQuestions fréquentes
Est-ce que je peux continuer à rouler?
Débrancher la batterie, ça règle le problème?
Combien de temps ça prend sur un TDI 2.0?
Pas le bon moteur?
Retour aux 11 moteursVotre TDI 2.0 fait des siennes?
Lecture du scanner, test du système en direct, estimation écrite avant de toucher. Rendez-vous en 24 h, la plupart des jobs en un avant-midi.