Cummins 6.7 L
Filtre à particules, injecteur DEF, DEF gelé, compte à rebours : on trouve la cause au scanner et on la règle. Estimation écrite avant de toucher.
RAM 2500RAM 3500RAM 4500RAM 5500Freightliner et autres2007.5-2024
Estimation écrite gratuite avant de commencer.
Les problèmes qu’on voit le plus
Ouvrez-en un : la réponse et le délai. « Voir plus » ouvre sa page : comment on le règle sur votre moteur.
Filtre à particules (DPF) bouché, régénérations fréquentes
La suie s’accumule plus vite qu’elle ne brûle : le moteur régénère sans arrêt, puis se protège. Sur votre Cummins 6.7, le scanner dit pourquoi; vous avez l’estimation écrite avant qu’on touche.
Voir plusInjecteur DEF bouché
Le DEF cristallise dans l’injecteur, qui ne dose plus assez : le voyant s’allume, puis le compte à rebours. Sur votre Cummins 6.7, le scanner dit pourquoi; vous avez l’estimation écrite avant qu’on touche.
Voir plusDEF gelé
Sous −11 °C, le DEF gèle dans le réservoir ou dans les conduits, et le système ne fonctionne plus. Sur votre Cummins 6.7, le scanner dit pourquoi; vous avez l’estimation écrite avant qu’on touche.
Voir plusCompte à rebours (count down)
Le véhicule compte les kilomètres avant de limiter la vitesse, ou de refuser de redémarrer. Sur votre Cummins 6.7, le scanner dit pourquoi; vous avez l’estimation écrite avant qu’on touche.
Voir plusEstimation écrite gratuite avant tout travail.
Partez de ce que votre véhicule fait
Chaque phrase ouvre sa page : ce que ça veut dire, si vous pouvez rouler.
« Mon truck est en limp mode »
Le moteur se protège : il réduit la puissance et la vitesse pour éviter un bris. Le voyant moteur est souvent allumé.
Voir plus« J’ai un count down sur mon dash »
Le véhicule compte les kilomètres avant de limiter la vitesse, ou avant de refuser de redémarrer. C’est presque toujours le système DEF.
Voir plus« Ça régénère tout le temps »
Le filtre à particules se nettoie en brûlant la suie. S’il le fait trop souvent, il se remplit trop vite ou un capteur se trompe.
Voir plus« Je n’ai pas de puissance »
Le moteur force, accélère mal ou plafonne. Souvent un filtre bouché, ou le mode protection qui commence.
Voir plus« Je consomme plus de diesel »
Plus de litres aux 100 km sans changer votre façon de rouler : souvent des régénérations trop fréquentes ou des injecteurs fatigués.
Voir plusQuestions fréquentes
Est-ce que je peux continuer à rouler?
Débrancher la batterie, ça règle le problème?
Combien de temps ça prend sur un Cummins 6.7?
Pas le bon moteur?
Retour aux 11 moteursVotre Cummins 6.7 fait des siennes?
Lecture du scanner, test du système en direct, estimation écrite avant de toucher. Rendez-vous en 24 h, la plupart des jobs en un avant-midi.