Symptôme
Je consomme plus de diesel
Plus de litres aux 100 km sans changer votre façon de rouler : souvent des régénérations trop fréquentes ou des injecteurs fatigués.
Aussi appelé plus de litres aux 100 km, surconsommation
Avant tout
Est-ce que je peux rouler?
Oui. Mais ça coûte à chaque plein, et ça annonce souvent un filtre qui se bouche.
Les causes
Ce qu’on trouve le plus souvent
Le scanner dit laquelle, avant qu’on touche à quoi que ce soit.
Filtre à particules (DPF) bouchéLa suie s’accumule plus vite qu’elle ne brûle : le moteur régénère sans arrêt, puis se protège.
Injecteurs de diesel usésIls dosent mal : plus de fumée, plus de suie, plus de diesel.
Capteur de pression du filtreIl se trompe et lance des régénérations pour rien.
Ce que vous pouvez vérifier vous-même
- Votre consommation sur deux pleins (litres et kilomètres)
- Si les régénérations sont plus fréquentes
- La pression des pneus, ou une charge plus lourde que d’habitude
Chez OSP
Comment on le règle
- Lecture du scannerLes codes et les données du moteur, en direct.
- Estimation écriteLa cause et le délai, avant de toucher.
- RéparationLa plupart des jobs en un avant-midi.
Votre rendez-vous
Consomme plus? On le règle.
Lecture du scanner, estimation écrite avant de toucher. Rendez-vous en 24 h, la plupart des jobs en un avant-midi.
Votre moteur (facultatif)
Questions fréquentes
Débrancher la batterie, ça règle le problème?
Non. Le voyant revient tant que la cause n’est pas réglée, et vous perdez les données qui nous aident à trouver la panne.
Si j’efface les codes, c’est réglé?
Non : les codes reviennent. On lit d’abord ce qu’ils disent, puis on règle la cause.
Combien ça coûte?
Ça dépend de la cause et du moteur. Vous avez une estimation écrite gratuite avant qu’on commence.
Pas tout à fait ça?
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Lecture du scanner, test du système en direct, estimation écrite avant de toucher. Rendez-vous en 24 h, la plupart des jobs en un avant-midi.