Filtre à particules (DPF) bouché, régénérations fréquentes
La suie s’accumule plus vite qu’elle ne brûle : le moteur régénère sans arrêt, puis se protège. Sur votre TDI 2.0, le scanner dit pourquoi; vous avez l’estimation écrite avant qu’on touche.
Estimation écrite gratuite
Les signes sur votre véhicule
Si votre véhicule fait ça, c’est peut-être ce problème.
- « Ça régénère tout le temps »
- « Je n’ai pas de puissance »
- « Mon truck est en limp mode »
- « Je consomme plus de diesel »
Comment on le règle
Estimation écrite gratuite.
- Lecture du scannerLes codes et les données du moteur, en direct.
- Estimation écriteLa cause et le délai, avant de toucher.
- RéparationLa plupart des jobs en un avant-midi.
Questions fréquentes
Débrancher la batterie, ça règle le problème?
Si j’efface les codes, c’est réglé?
Combien ça coûte?
Les autres problèmes
Injecteur AdBlue bouché
L’AdBlue cristallise dans l’injecteur, qui ne dose plus assez : le voyant s’allume, puis le compte à rebours. Sur votre TDI 2.0, le scanner dit pourquoi; vous avez l’estimation écrite avant qu’on touche.
Voir plusAdBlue gelé
Sous −11 °C, l’AdBlue gèle dans le réservoir ou dans les conduits, et le système ne fonctionne plus. Sur votre TDI 2.0, le scanner dit pourquoi; vous avez l’estimation écrite avant qu’on touche.
Voir plusCompte à rebours (count down)
Le véhicule compte les kilomètres avant de limiter la vitesse, ou de refuser de redémarrer. Sur votre TDI 2.0, le scanner dit pourquoi; vous avez l’estimation écrite avant qu’on touche.
Voir plusL’entretien et les symptômes du TDI 2.0 sont sur sa page.
Retour à votre TDI 2.0Filtre à particules sur votre TDI 2.0?
Lecture du scanner, test du système en direct, estimation écrite avant de toucher. Rendez-vous en 24 h, la plupart des jobs en un avant-midi.