AdBlue gelé
Sous −11 °C, l’AdBlue gèle dans le réservoir ou dans les conduits, et le système ne fonctionne plus. Sur votre TDI 2.0, le scanner dit pourquoi; vous avez l’estimation écrite avant qu’on touche.
Estimation écrite gratuite
Les signes sur votre véhicule
Si votre véhicule fait ça, c’est peut-être ce problème.
- « J’ai un count down sur mon dash »
- « Mon truck est en limp mode »
Comment on le règle
Estimation écrite gratuite.
- Lecture du scannerLes codes et les données du moteur, en direct.
- Estimation écriteLa cause et le délai, avant de toucher.
- RéparationLa plupart des jobs en un avant-midi.
Questions fréquentes
Débrancher la batterie, ça règle le problème?
Si j’efface les codes, c’est réglé?
Combien ça coûte?
Les autres problèmes
Filtre à particules (DPF) bouché, régénérations fréquentes
La suie s’accumule plus vite qu’elle ne brûle : le moteur régénère sans arrêt, puis se protège. Sur votre TDI 2.0, le scanner dit pourquoi; vous avez l’estimation écrite avant qu’on touche.
Voir plusInjecteur AdBlue bouché
L’AdBlue cristallise dans l’injecteur, qui ne dose plus assez : le voyant s’allume, puis le compte à rebours. Sur votre TDI 2.0, le scanner dit pourquoi; vous avez l’estimation écrite avant qu’on touche.
Voir plusCompte à rebours (count down)
Le véhicule compte les kilomètres avant de limiter la vitesse, ou de refuser de redémarrer. Sur votre TDI 2.0, le scanner dit pourquoi; vous avez l’estimation écrite avant qu’on touche.
Voir plusL’entretien et les symptômes du TDI 2.0 sont sur sa page.
Retour à votre TDI 2.0AdBlue gelé sur votre TDI 2.0?
Lecture du scanner, test du système en direct, estimation écrite avant de toucher. Rendez-vous en 24 h, la plupart des jobs en un avant-midi.